Метеорологическое обеспечение гражданской авиации

Оглавление

Введение 3

1. Метеорологическое обеспечение безопасной и эффективной работы гражданской авиации 3

1.1. Общие положения метеорологического обеспечения полетов 3

1.2. Особенности метеорологического обеспечения 3

1.2.1. Метеорологическое обеспечение разных воздушных линий авиации 3

1.2.2. Особенности метеорологического обеспечения гражданской авиации, базирующейся на морских судах 3

1.2.3. Особенности метеорологического обеспечения полетов в разных географических районах 3

1.2.4. Особенности метеорологического обеспечения полетов на разных высотах 3

Заключение 3

Литература 3

ВВЕДЕНИЕ

Сегодня авиация России ежегодно перевозит десятки миллионов пассажи¬ров, миллионы тонн грузов, а также выполняет огромное количество других видов работ, которые кроме авиации никто выполнить не может. В связи с тем, что функционирование любого вида транспорта зависит от погодных условий, которые могут варьироваться от благоприятных до угрожающих безопасности, можно с уверенностью утверждать, что эффективность деятельности авиации в огромной степени зависит от погодных условий. Погодные условия в равной степени влияют на деятельность любого аэропорта, в значительной мере воздействуя на безопасность, эффективность и регулярность полетов по маршруту.

Эффективное и безопасное обслуживание пассажиров на авиалиниях зависит от непрерывного, своевременного и надежного обеспечения метеорологической информацией аэропортов. Метеорологическое обеспечение международных полетов осуществляется национальными полномочными метеорологическими органами в соответствии с положениями, указанными в Приложении 3 к Чикагской конвенции ИКАО, и Техническим регламентом Всемирной метеорологической организации (ВМО) после подписания региональных соглашений по аэронавигации компетентными органами. Такими органами в России является Комитет по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды.

Основная задача — обеспечение безопасности, регулярности и эффективности полётов посредством предоставления экипажам воздушных судов, органам управления воздушным движением, планирования и обеспечения полётов метеорологической информацией, необходимой для выполнения их функции. Непосредственное обеспечение осуществляется аэродромными метеорологическими органами.

Основным нормативным документом, который определяет требования к метеорологическому обслуживанию ГА в России, являются Федеральные авиационные правила “Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации”, которые начали действовать с 17 июля 2008 г.

Целью работы является изучение метеорологического обеспечения гражданской авиации, его общих положений и составляющих.

Исходя из целей, наша работа имеет такие задачи:

• определение основ метеорологического обеспечения гражданской авиации;

• выявление особенностей обеспечения метеорологической информацией служб гражданской авиации.

Работа состоит из введения, одной главы, двух параграфов, заключения и списка литературы.