любая под № 10, 12, 13, 14

ВВЕДЕНИЕ 3

1.Теоретические основы технического состояния автомобилей 3

1.1 Понятие технического состояния автомобиля 3

2.2 Причины и последствия изменения технического состояния 3

2. Контроль технического состояния автмобилей на предприятии 3

2.1 Необходимость организации контроля технического сотояния авто транспортных средств 3

2.2Деятельность эксплуатации автомобильного транспорта по контролю, поддержанию и восстановлению технического состояния АТС 3

2.3 Надзор и контроль за обеспечением работоспособного технического состояния АТС 3

2.4Зарубежный опыт контроля за техническим состоянием автомобилей на предприятиях 3

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 3

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 3

Актуальность темы В настоящее время автомобильный парк страны пополняется автотранспортными автомобилями современных конструкций, использующими альтернативные виды топлива. Сегодня совершенствуется структура подвижного состава, увеличивается численность автомобильных парков АТП, растет число транспортных средств большой грузоподъемности и пассажировместимости. Поэтому важно содержание автотранспортных средств в технически исправном состоянии, обеспечивающеие эффективного контроля при возвращении автомобилей службами предприятия .(1)

Автотранспортная деятельность составляет одну из важнейших сфер экономики. В наши дни транспорт является связующим звеном между всеми другими его отраслями, по сути обеспечивающим продолжение процесса производства и его материально – техническое обеспечение, а также удовлетворение потребностей населения в пассажирских и грузовых перевозках. Отсюда велико значение контроля технического состояния автомобилей на предприятиях.

Переход государства к рыночной экономике и условия реформирования социально-экономических отношений в обществе поставили перед законодателем новые более сложные задачи в области коренного улучшения деятельности и повышения качества предоставляемых автотранспортных услуг населению, грузоотправителям и грузополучателям, совершенствования взаимоотношений между участниками перевозочного процесса (3).

Поэтому будущим эксплуатационникам сегодня требуются компетенции, связанные с владением современной нормативной правовой базой, передо выми технологиями обеспечения работоспособности АТС, процеду- рами управления и их информационной составляющей. Настоящее издание ориентировано на интересы эксплуатационников в формировании у них целостной научной базы применения современных мето- дов и технологий управления, диагностирования, ТО и ремонта АТС, использования зарубежного опыта контроля за техническим состоянием автомобилей .

Техническое состояние транспортных средств и их оборудование должны отвечать требованиям стандартов, касающихся безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды, а также правил технической эксплуатации, инструкций предприятий-производителей и другой нормативно-технической документации.

Насыщение автомобильного транспорта современной автомобильной и информационной техникой изменило приоритеты в развитии методов обеспечения работоспособного технического состояния АТС. Планово-предупредительная стратегия профилактического ТО из самостоятельной организационной подсистемы технической эксплуатации превратилась в обязательную технологическую составляющую работ технической эксплуатации, подобно заправке или мойке. Комплекс работ ТО стал рутинной составляющей в деятельности каждого предприятия и его технической службы АТП, выполняемой наряду с ремонтом, но с жесткой периодичностью, установленной изготовителем и диктуемой уже индивидуально для каждого из современных АТС.

Конт¬роль за техническим состоянием объекта в процессе работы необходим для его успешной эксплуатации. Осуществить получение такой информации с помощью некоторого одного универсального метода невозможно из-за большого разнообразия элементов АС и их функционального назначения. Процесс создания АС всегда сопровождается поиском наиболее подходящих методов контроля ее технического состояния.